Lift Steel Kawat Tali Kelas 8×19
Data Téknis:
| diaméterna nominal | Kira-kira.beurat | Beban pegatna minimum | |||
| 1370 – 1770N/mm2 | 1570N/mm2 | 1770N/mm2 | 1960N/mm2 | ||
| mm | Kg/m | kN | |||
| 8 | 0.26 | 35.8 | 35.7 | 40.3 | 44.7 |
| 9 | 0.33 | 45.3 | 45.2 | 51 | 56.5 |
| 10 | 0.407 | 55.9 | 55.9 | 63 | 69.8 |
| 11 | 0.492 | 67.6 | 67.6 | 76.2 | 84.4 |
| 12 | 0,586 | 80.5 | 80.5 | 90.7 | 100 |
| 13 | 0.688 | 94.5 | 94 | 106 | 118 |
| 14 | 0.798 | 110 | 110 | 124 | 137 |
| 15 | 0.919 | 126 | 127 | 143 | 158 |
| 16 | 1.04 | 143 | 143 | 161 | 179 |
| 17 | 1.18 | 162 | 183 | 203 | |
| 18 | 1.32 | 181 | 204 | 226 | |
| 19 | 1.47 | 202 | 228 | 253 | |
| 20 | 1.63 | 224 | 252 | 279 | |
| 22 | 1.97 | 271 | 305 | 338 | |
| 24 | 2.34 | 322 | 363 | 402 | |
| 26 | 2.75 | 378 | 426 | 472 | |
| 27 | 2.97 | 408 | 460 | 509 | |
| 28 | 3.19 | 438 | 494 | 547 | |
| 29 | 3.43 | 472 | 532 | 589 | |
| 30 | 3.68 | 506 | 570 | 631 | |
| 32 | 4.17 | 572 | 645 | 715 | |
LiftTali Kawat BajaKelas 8×19
8×19 S + IWRC (1-9-9)
8x19W+IWRC (1-6-6+6)
8x25F+IWRC (1-6-6F+12)
8x26WS+IWRC (1-5-5+5-10)
Kimia baja:
Kombinasi sasmita baja dipaké jeung prosés perlakuan panas pikeun rancang lemes, sedeng jeung sasmita tensile teuas.Tabel di handap ieu ngan ukur nunjukkeun kimia baja anu dianggo.
| Kelas Tensile | % Karbon | % Fosfor | % Mangan | % Silikon | % Walirang |
| Standar | 0,45 ~ 0,50 | 0.032 | 0,5 ~ 1,00 | 0.10~0.34 | 0.041 |
| Luhur | 0.59~0.63 | 0.035 | 0,5 ~ 1,10 | 0.10~0.35 | 0.045 |
| Ekstra-Luhur | 0.65~0.83 | 0.035 | 0,5 ~ 1,10 | 0.10~0.35 | 0.045 |
Jenis iklas: iklas biasa
Arah iklas: iklas leungeun katuhu
Dina pilihan pamundut: Galvanized / ungalvanized, leungeun kénca, Dual tensile, tingkat greasing.
Baja Kelas: Batang Kawat Baja Karbon Tinggi: 40#45#60#65#70#72A#82B
Aplikasi: Lift
Lay: Leungeun katuhu biasa lay (RHRL);Leungeun katuhu lang lay(RHLL);Leungeun kénca biasa lay (LHRL);Leungeun kénca lang lay (LHLL).
bahan bungkusan: reels kai, pallets kai, kertas Kraft.
Standar Industri:
Hiji: Ganda baja kelas kakuatan ganda, No 45 baja, No 65 baja, 1370N / mm2, 1770Mpa,
Dua: angka baja tunggal, kakuatan tunggal, 65 baja, 1770N / mm2.Inti tali baja lift nyaéta sisal sareng serat sintétik PPC numutkeun standar nasional.Spésifikasi sareng model tali kawat lift-speed tinggi nyaéta 8 * 19S + 8 * 7 + pp, 8 * 19S + 8 * 7 + 1 * 19
Dina kaayaan normal, lolobana tali kawat anyar geus lubricated salila produksi, tapi salila pamakéan, leungitna lubricating gajih bakal ngurangan.Dina panempoan kanyataan yén lubrication teu ngan bisa ngajaga tali kawat baja tina korosi salila transportasi jeung neundeun, tapi ogé ngurangan maké antara kawat, antara untaian tali jeung antara tali kawat jeung traction sheave alur salila pamakéan tali kawat, sarta pamakéan tali kawat diperpanjang.Umur panjang ogé mangpaat pisan.Ku alatan éta, dina raraga ngaleutikan karuksakan korosi sarta ngagem kana tali kawat, perlu pikeun ngalaksanakeun inspeksi lubrication.Anu mimiti, perlu milih tali kawat lubricating grease luyu.Grease pelumas tali kawat lift kedah janten gajih gesekan khusus sareng koefisien gesekan anu tangtu.The-kinerja tinggi tali kawat lubricating gajih téh jaminan dasar pikeun ngajaga tali kawat sarta prolonging umur tina tali kawat.Nalika tali kawat baja berpungsi, interior nampilkeun gesekan fretting tilu diménsi, anu meryogikeun yén gajih tali kawat kedah gaduh sipat penetrasi anu kuat, nyaéta, molekul minyak pelumas agén anti ngagem dina gajih pelumas tiasa nembus kana unggal baja. kabel.Salaku tambahan, gajih tali kawat ogé kedah gaduh sipat adhesion anu kuat.pikeun mastikeun yén éta taat merata ka unggal tali kawat.Biasana aya sababaraha cara pikeun ngalumasi sareng ngajaga tali kawat.Salah sahijina nyaéta ngabongkar tali kawat sareng soak dina minyak pelumas kalayan suhu 80 dugi ka 100 derajat sakitar 2 dugi ka 4 jam.Anu sanésna nyaéta ngagosok pelumas langsung kana tali kawat nganggo sikat.Koncina nyaéta pikeun ngawasaan metode sikat sareng interval.Sacara umum, tali kawat kalayan diaméter kira-kira 12mm disikat ku kira-kira 1 kg gajih pelumas unggal 40 méter, sareng interval ngagosok sakitar dua minggu;nu sejenna nyaeta ngagunakeun Alat lubrication tali kawat husus dipaké pikeun lubricate tali kawat.Metoda ieu nu pangmerenahna, tapi biaya pakakas anu luhur.Metode pelumasan sareng pelumasan khusus anu dianggo kedah dilaksanakeun saluyu sareng sarat tina produsén tali kawat.Ayeuna, teu seueur unit pangropéa lift anu leres-leres nengetan pelumasan sareng pangropéa tali kawat.Seueur unit parantos biasa ngagentos tali kawat énggal tanpa nengetan manajemén pelumasan.Ieu ngan hiji aspék sarat pikeun mastikeun pamakéan aman tina tali kawat.Sajaba ti éta, éta ogé diperlukeun pikeun pariksa kaayaan periferal tina tali kawat, kayaning maké permukaan tina traction sheave alur jeung géométri tina sheave alur pikeun mastikeun yén tali kawat salawasna dina kontak alus salila operasi pikeun ngurangan gesekan. .Mastikeun operasi aman tina lift.
Tilu: Metode penentuan hirup kacapean tina tali kawat baja pikeun elevators
Tekad hirup kacapean merlukeun pamakéan husus tali kawat baja mesin nguji kacapean, luyu jeung standar nasional GB / T12347-2008 tali kawat baja bending metoda test kacapean, atawa YB / T4288-2012 lift baja tali kawat bending metoda test kacapean. .Kualitas tali kawat lift ti pabrik béda bisa dibandingkeun, sarta kualitas komprehensif tali kawat lift prosés produksi béda ogé bisa dibandingkeun.
Tali kawat lift dilapis fosfat dumasar mangan sareng tali kawat lift lemes kalayan diaméter anu sami, struktur sareng pagelaran sacara berturut-turut diuji dina mesin uji kacapean dugi ka untaian rusak anu munggaran, kahirupan kacapean dirékam, sareng data uji éta. dibandingkeun.Sacara umum, langkung panjang umur kacapean, langkung panjang umur jasa, sareng aranjeunna sabanding.The panjang hirup kacapean, nu leuwih luhur kualitas sakabéh tali kawat lift.
